【商城眾網(wǎng)訊】電動(dòng)汽車(chē)公司特斯拉CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)一直力推Autopilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，讓公司部分員工心生擔(dān)憂。

今年5月7日，美國(guó)佛羅里達(dá)州一名男子駕駛特斯拉Model S車(chē)型時(shí)發(fā)生車(chē)禍并因此喪生，而車(chē)禍發(fā)生時(shí)他正使用汽車(chē)上的Autopilot系統(tǒng)。此后，人們?cè)絹?lái)越擔(dān)心，特斯拉可能在沒(méi)有采取萬(wàn)全預(yù)防措施的前提下，就允許用戶駕駛能自動(dòng)行駛的車(chē)輛。

美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)CNN采訪了參與特斯拉Autopilot項(xiàng)目的部分員工。他們當(dāng)中有人匿名表示了對(duì)Autopilot系統(tǒng)安全性的擔(dān)憂，并認(rèn)為公司應(yīng)該等待些時(shí)日再向消費(fèi)者提供該技術(shù)。據(jù)悉，在啟動(dòng)Autopilot系統(tǒng)之前，消費(fèi)者會(huì)收到免責(zé)聲明。

不過(guò)負(fù)責(zé)研發(fā)Autopilot系統(tǒng)的員工認(rèn)為特斯拉應(yīng)該進(jìn)行更多工作，以便在Autopilot系統(tǒng)運(yùn)作時(shí)保障消費(fèi)者安全。從一開(kāi)始，Autopilot團(tuán)隊(duì)就明白，該技術(shù)運(yùn)作時(shí)，任何未被預(yù)見(jiàn)的瑕疵或缺陷都有可能導(dǎo)致消費(fèi)者傷亡，而5月份的事故則印證了他們的觀點(diǎn)。

然而，特斯拉員工最害怕的還是消費(fèi)者濫用Autopilot技術(shù)。盡管特斯拉公司要求消費(fèi)者關(guān)注路面情況，并時(shí)刻注意周?chē)h(huán)境，但消費(fèi)者在開(kāi)啟Autopilot系統(tǒng)的情況下行事魯莽、無(wú)視危險(xiǎn)的例子并不少見(jiàn)。他們會(huì)在車(chē)上睡覺(jué)，或者專(zhuān)心玩手機(jī)。

我們必須指出，司機(jī)駕駛普通汽車(chē)也會(huì)睡著或玩手機(jī)，而特斯拉Autopilot系統(tǒng)能平穩(wěn)運(yùn)行，讓用戶“遠(yuǎn)離”駕駛普通車(chē)輛不可能做的事情，比如，在不發(fā)生車(chē)禍的情況下，雙手玩手機(jī)。不幸的是，對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)，不論責(zé)任在誰(shuí)，Autopilot開(kāi)啟狀態(tài)下的駕駛行為都受到安全監(jiān)督部門(mén)的嚴(yán)格監(jiān)控。

有人指出，特斯拉給系統(tǒng)命名為Autopilot，有所不妥，應(yīng)負(fù)責(zé)任。這一名稱(chēng)可能會(huì)讓某些人認(rèn)為特斯拉汽車(chē)可以在任意情況下自動(dòng)行駛，而這一點(diǎn)是特斯拉從未宣傳過(guò)的。

拋開(kāi)流言與擔(dān)憂，特斯拉每一輛開(kāi)啟Autopilot系統(tǒng)的汽車(chē)都會(huì)向母公司發(fā)送數(shù)據(jù)，這一系統(tǒng)也在工程師的努力下日益改進(jìn)。即使人們埋怨Autopilot功能不像理想中的那樣安全，但它仍是汽車(chē)行業(yè)里最先進(jìn)的技術(shù)，要知道其他汽車(chē)制造商目前還不敢在同級(jí)別的車(chē)型上應(yīng)用類(lèi)似功能。

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