【商城眾網訊】昨天晚上，比亞迪在北京演藝中心宣布了自家首款中小型 SUV “元”正式上市。如果你一直想購買一款新能源汽車，那比亞迪的這場發布會或許可以讓你提前確定自己的購車意向。

一個系列，14 款車型

“元”是目前比亞迪新能源汽車里細分車型最多的產品系列。共 11 款 1.5L 燃油版車型，官方指導價從 5.99 萬元到 12.19 萬元不等；雙模（混合動力）版則分為豪華型、尊貴型、旗艦型，官方指導價分別為 20.98 萬元、22.98 萬元和 24.98 萬元。由于國家和地方政府對新能源汽車都提供了一定的補貼，所以實際購入價格可能比官方指導價更低。

“元”的燃油版三維尺寸為 4360×1785×1650mm，軸距 2535mm；雙模版車身高度增加到 1690mm，整體觀感與福特翼搏非常相似。前臉、車身側面和內飾的線條設計非常張揚，但看久了未免會感覺過于繁復，不夠簡練。

“元”系列的亮點仍然在于三款雙模版車型搭載的比亞迪“542 技術”，即 0-100km/h 加速在 5 秒內（雙模版“元”的加速為 4.9 秒）、全時電四驅、百公里油耗在 2 升以內。這樣的性能來源于一個 1.5L 自然吸氣發動機，前后兩個最大功率 110kw、最大扭矩 250Nm 的電機，還有一款六速自動變速箱。

燃油版“元”只搭載了 1.5 和 1.5TI 兩款引擎，前者額定功率和最大扭矩分別為 85kW、145Nm，后者為 113kW 和 240Nm。可惜比亞迪沒有公布“元”的整車質量，所以在日常行駛中這樣的動力是否充足還無法立刻下定論。

其他配置方面，“元”系列擁有 PM2.5 綠凈系統、360°全景影像系統、VtoL 移動電站、博世第九代 ESP 車身穩定系統、胎壓監測系統、車道偏離系統、行車記錄儀、定速巡航系統、全車 8 安全氣囊等，性價比還是不錯的。

比亞迪還在除基本型、標準型和舒適型以外的所有“元”上安裝了 CarPad 車機融合多媒體系統，可以通過中國移動 4G 網絡下載應用程序。目前比亞迪已經聯合百度、樂視、喜馬拉雅 FM 等互聯網公司定制車載應用。

汽車業也打情懷的主意

昨晚比亞迪發布會的主題為“元·夢”，但是整整 2 小時有余的發布會中有近 1.5 個小時都在由比亞迪總裁王傳福、中國移動總裁李躍，多位被邀請前來發布會現場的比亞迪車主（迪粉）大談自己和比亞迪的夢想。

在新能源汽車領域，有長期電池開發、生產經驗的比亞迪確實在自主品牌市場中殺出了一片天下。

2015 年，比亞迪發布了“7+4”戰略，要生產覆蓋城市公交、出租車、道路客運、城市商品物流、城市建筑物流、環衛車、私家車 7 大常規領域，倉儲、礦山、機場、港口 4 大特殊領域的電動車。在發布會現場，我們恰好看見了比亞迪生產的 e5/e6 純電動出租車，出口國外市場較多的純電動叉車、K9/C8 純電動客車。

雖然新能源汽車銷量數據存在爭議，但在產品線的布局上，剛剛用“元”補完了 SUV 產品線，并在“7+4”戰略中嶄露頭角的比亞迪還是交出了一份比較可觀的答卷。

眾所周知，中國汽車產業正在處于一個非常糾結的階段，國家期待在新能源領域“彎道超車”，擺脫市場對進口品牌和合資品牌的依賴，但自主品牌的生產和管理能力仍然有很多改進空間。在無法以數據說服消費者的時候，自主品牌汽車廠商賣賣愛國情懷也未嘗不可，但希望以比亞迪和吉利為首的一些強勢自主品牌在上市有競爭力的產品后，能夠從感性派逐漸回歸至理性，淡化一下日趨浮夸的中國汽車行業。

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